Mobil semakin banyak digunakan dalam kehidupan masyarakat, dan penerapan teknologi elektronik otomotif hampir menembus ke semua sistem mobil. Saat ini, China telah menjadi produsen mobil terbesar ketiga di dunia. Produsen mobil global besar telah berinvestasi dan mendirikan pabrik di Cina. Di bawah tekanan biaya, sebagian besar produsen mobil secara bertahap mempromosikan lokalisasi suku cadang mobil impor, yang membawa peluang besar untuk pengembangan perusahaan manufaktur komponen elektronik otomotif China.

Item pengujian utama untuk pengujian lingkungan produk elektronik otomotif meliputi:
(1) Uji Lingkungan Catu Daya Uji lingkungan catu daya meliputi arus searah, tegangan lebih, tegangan bolak-balik yang tumpang tindih, penurunan lambat dan peningkatan tegangan catu daya, gangguan tegangan catu daya, tegangan terbalik, uji sirkuit terbuka, perlindungan hubung singkat, menahan tegangan, resistansi isolasi, dan kompatibilitas elektromagnetik, dll.

(2) Uji Lingkungan Mekanik Uji lingkungan mekanis meliputi getaran sinusoidal, getaran acak, guncangan mekanis, jatuh bebas, kekuatan permukaan/goresan, ketahanan abrasi permukaan, benturan pasir dan batu, dll.

(3) Uji Lingkungan Iklim Uji lingkungan iklim meliputi uji suhu konstan, uji perubahan suhu, uji siklus suhu, uji dampak air es, uji semprotan garam, uji siklus panas lembab, uji panas lembab konstan, uji korosi luapan gas campuran, uji radiasi matahari, dll.

(4) Uji Lingkungan Kimia Uji lingkungan kimia berarti bahwa komponen dan bagian yang mungkin bersentuhan dengan reagen kimia yang ditentukan harus menahan korosi reagen ini. Guangdong MENTEK Testing Equipment Co., Ltd. memulai uji lingkungan produk elektronik otomotif pada awal tahun 2003. Saat ini, ia memiliki berbagai peralatan uji lingkungan komprehensif berukuran besar, menengah dan kecil, yang dapat menyediakan berbagai peralatan uji untuk produk otomotif dengan spesifikasi, jenis, volume, dan persyaratan indeks teknis yang berbeda. Pengujian tersebut mencakup peralatan uji bolak-balik lingkungan suhu dan kelembaban tinggi dan rendah, dan memenuhi persyaratan item uji lingkungan dalam standar uji kelas IP1-IP8 tahan air. Selama bertahun-tahun, telah menyelesaikan puluhan ribu jam pengujian lingkungan komprehensif untuk banyak produsen produk elektronik otomotif. Teknologi pengujian dan kemampuan pengujiannya berada pada tingkat terdepan di Cina, dan dapat membantu produsen dalam menemukan dan meningkatkan mata rantai lemah produk dan meningkatkan tingkat keandalan produk.

(5) Ruang lingkungan komprehensif otomotif menyediakan produsen mobil dengan platform untuk melakukan pengujian pada berbagai indikator kinerja selama pengembangan produk. Ruang uji terutama terdiri dari bagian-bagian seperti struktur pelindung badan ruang, sistem AC, sistem udara segar, sistem dinamometer, sistem emisi gas buang, sistem iradiasi matahari, dll.

1. Uji Emisi GB18352.3-2005
2. Uji Keseimbangan Termal GB / T12542-1990
3. Uji Pemanasan Mobil (AC) GB / T12544-1991
4. Uji Kecepatan Kendaraan Maksimum GB / T12544-1990
5. Uji Kecepatan Kendaraan Stabil Minimum GB / T12546-1990
6. Uji AC GB / T658-2000
7. Uji Penyumbatan Gas Sistem Pasokan Bahan Bakar Mobil GB / T12781-1991
8. Uji Defogging dan Uji Pencairan GB11555-1994
9. Uji Akselerasi GB / T12543-1990
10. Uji Konsumsi Bahan Bakar GB18233-2003
11. Uji Isolasi Panas dan Ventilasi Mobil GB / T12546-1990
12. Uji Awal Suhu Rendah GB / T12535-1991
13. Uji Coasting GB / T12536-1990

Parameter teknis

1. Uji Kontrol Suhu Kisaran suhu
 -40 °C - 80 °C Akurasi suhu: Saat kendaraan tidak bergerak, keseragaman suhu udara di dalam ruang dipertahankan dalam ±2 °C.
Ketika terkena dampak beban termal kendaraan uji, dapat dikontrol secara stabil dalam suhu yang ditetapkan. Fluktuasi suhu titik kontrol 0,5 meter di depan kendaraan kurang dari ±1 °C, dan fluktuasi suhu titik kontrol umum kurang dari ±2 °C. Tidak ada fenomena kondensasi pada dinding ruang dalam kisaran suhu -40 °C hingga 60 °C.
Uji emisi: Kelembaban absolut (H) adalah 5,5 ≤ 12,2 gH2O/kg udara. Selama uji kepatuhan Euro 3/4 VI, kelembaban di dalam ruang harus cukup rendah selama periode pengujian untuk mencegah kondensasi pada drum dinamometer sasis.
Saat suhu berubah: Pastikan tidak ada pembentukan embun beku. Uji kinerja: Ketika suhu udara di ruang uji adalah 25 °C, kelembaban relatif adalah 50% RH ± 5%.

2. Rentang Beban Uji
Dimensi eksternal maksimum dari seluruh kendaraan: 700 * 2200 * 2100mm, yang dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan. Berat maksimum yang dilengkapi dari seluruh kendaraan: 400kg. Daya maksimum mesin: 300kW. Asupan udara maksimum seluruh kendaraan: 720m³/jam. Suhu tertinggi di outlet pipa limbah adalah 350ºC.
Pembuangan panas maksimum seluruh kendaraan: 3000kW. Kipas pelacak drum: Daya 100kW, kecepatan angin 260km/jam, dan volume udara 300.000m³/jam. Volume pasokan udara segar
- Ketika suhu -40ºC - 10ºC, volume udara segar lebih besar dari 1000m³/jam.
- Ketika suhu -10ºC - 0ºC, volume udara segar lebih besar dari 2500m³/jam.
- Ketika suhu 0ºC - 20ºC, volume udara segar lebih besar dari 3500m³/jam.
- Ketika suhu 20ºC - 30ºC, volume udara segar lebih besar dari 5000m³/jam.

3. Uji Kontrol Kelembaban
Ini memenuhi persyaratan standar QC / T658-2000
Ketika suhu 38±1ºC, kelembaban 68±5% RH.

Operasi berkelanjutan
Ketika suhu 30ºC dan kendaraan dalam keadaan idling, pembuangan panas maksimum seluruh kendaraan adalah 25kW, kelembaban relatif maksimum mencapai 90±5% RH, dan waktu pengoperasian terus menerus lebih dari 1 jam. Selama pengujian, suhu dan kelembaban lingkungan dapat melacak perubahan beban, dan tingkat perubahan suhu dapat dikontrol secara stabil dalam kelembaban yang ditetapkan.

Uji tingkat perubahan suhu
- Waktu terlama untuk memanas dari suhu normal hingga +60ºC: tidak lebih dari 3 jam.
- Waktu terlama untuk mendinginkan dari suhu normal hingga -40ºC: tidak lebih dari 3 jam.

4. Uji Tekanan Atmosfer di dalam Ruang
Pastikan ada sedikit tekanan positif di dalam ruang (tekanan negatif jangka pendek diperbolehkan) saat kendaraan uji berjalan dengan stabil, dan perangkat keseimbangan tekanan udara dipasang.

Tes Sinar Matahari di dalam Ruang
Suhu yang berlaku: 35-60ºC Sumber cahaya sinar matahari: Bohlam spektrum penuh Bentuk pemasangan: Bergerak, dengan sudut yang dapat disesuaikan (lebih dari 45 derajat) Intensitas sinar matahari tidak kurang dari 1200W/m² ± 20W/m² (suhu rata-rata pada bidang horizontal pada ketinggian atap). Intensitas sinar matahari dapat dikontrol dalam beberapa bagian, atau dapat disesuaikan secara keseluruhan; akurasi kontrol intensitas radiasi matahari adalah ± 20W/m² (pada bidang horizontal pada ketinggian atap).

5. Uji Operasi di dalam Ruang
Sistem ini memiliki fungsi operasi ganda kontrol otomatis dan kontrol manual; Selama proses pengujian, peralihan dua arah otomatis/manual dan bebas masalah dapat direalisasikan. Itu dapat menampilkan proses pengujian dan parameter pengujian secara real time; menampilkan kurva waktu nyata; Tampilkan dan cetak parameter real-time.
1). Data pengujian disimpan secara real time; Sistem ini memiliki fungsi pengujian dan diagnosis mandiri.
2). Sistem Pemantauan Keselamatan Selain mengontrol udara segar melalui keseimbangan tekanan, konsentrasi oksigen dan konsentrasi gas buang, laboratorium juga dilengkapi dengan langkah-langkah keamanan berikut
- Prompt suara alarm, independen (terpisah dari pengontrol utama)    
- Perlindungan    alarm suhu berlebih elektronik
- Perlindungan    alarm suhu berlebih mekanis
- Perlindungan    kompresor arus berlebih, panas berlebih, tekanan berlebih, dan perbedaan tekanan oli
- Perangkat    tahan ledakan
- Perlindungan terhadap gas    buang CO dan NOX yang berlebihan
- Perlindungan terhadap tegangan catu daya rendah dan fase    yang salah
- Perlindungan terhadap kekurangan air, gangguan air, dan pencegahan pembakaran kering jika terjadi kelembaban
3). Sistem Emisi Gas Buang
Ruang Uji Emisi Standar Mobil
Kisaran suhu: 20ºC-60ºC
Ukuran: Peralatan yang Dapat Disesuaikan
Fitur: Peralatan ini cocok untuk mobil kelas-M dan kelas-N yang dilengkapi dengan mesin pengapian percikan (yang dapat diperluas ke mesin diesel di masa mendatang) dan dengan massa total tidak melebihi 3500kg untuk melakukan uji regulasi emisi sesuai dengan kondisi kerja nasional dan internasional.
Selama pengujian, dapat memberikan kondisi simulasi lingkungan -20ºC-45ºC (Perpindahan mesin: maksimum 6L; Kecepatan kendaraan: 120kM/H, yang dapat dikontrol pada -20ºC selama pengujian).

Komentar
1. Kisaran kontrol suhu: -40ºC ~ 40ºC.
2. Daya dukung beban tanah: ≥300kg.
3. Ukuran jaring internal dapat disesuaikan sesuai dengan kebutuhan pengguna.